【年収】:
900~1,200万円

【仕事内容】:
同社は、全国に約10万台のネットワークを持つタクシーアプリ「GO」を運営しています。
現在は、Pd M、デザイナー、QA、エンジニアを含む10人程度のチームで、
Scrumを活用してユーザーアプリの開発を行っています。
チーム内にはプロダクト開発に必要なすべての職種が揃っており、
効率的な意思決定が可能です。
GOは技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではなく、
プロダクトに向き合うことが重要視されています。
ユーザーの課題やニーズを理解し、
より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進める方を求めています。

【具体的には】
・ タクシーアプリ『GO』のAndroidアプリ開発
・ Pd M、デザイナー、QA、エンジニアを含む10人程度のチームでScrumを実施
・ UXを考慮したユーザーアプリ開発
・ 「AI予約」などのタクシー配車のUX向上のための機能開発
・ 「相乗り」や「乗合い」などのモビリティ分野における新しい体験や機能の開発
・ ユーザーのペインの調査や、それに伴う機能開発
・ プロダクト開発プロセスやアプリ開発の効率化
・ Androidの新機能のキャッチアップと、それを生かした機能提案
※業務内容の変更範囲:会社が指定する業務全般

【求める経験】:
・ Kotlinを使ったAndroidアプリの開発、運用経験
・ Android Architecture Componentsを使った開発経験
・ Kotlin Coroutinesによる非同期処理の実装経験
・ Jetpack Composeを使った開発経験
・ Gitの利用経験
・ テックリードなどのリーダー経験

【歓迎】
・ 自社、もしくは個人サービス向けのAndroidアプリ開発、運用経験
・ Git Hubを用いたチーム開発経験
・ 開発環境で上げたライブラリ類を使用した経験
・ CI_CDを活用した環境での開発経験
・ Google Playでのアプリリリース経験
・ 位置情報やGoogle Mapを用いたアプリの開発経験

【雇用形態】:
正社員

【保険】:
健康保険　厚生年金　雇用保険　労災保険

【諸手当】:
通勤手当　住宅手当　近隣居住手当(月1万円)トライアルタクシー制度(月額1万円/タクシーを知るために乗車運賃を会社が支給)　ニューノーマル手当　書籍購入制度　技術カンファレンス参加費負担(国内外)

【休日休暇】:
慶弔休暇　年末年始　夏期休暇　有給休暇　介護休暇(介護の必要な家族1人につき年間5日間)　完全週休二日制(土・日)、祝日　※「GW後ろ倒し休暇制度」もあります。

【求人ID】:
318484

【会社名】:
GO株式会社

【業種】:
インターネット

【資本金】:
1億円

【所在地】:
東京都港区

【従業員数】:
538名

【設立】:
1977年8月

【事業内容】:
【モビリティプラットフォーマーを目指し、タクシー業界の次の100年の歴史を創る為、「Go」などを展開】

・タクシーアプリ『GO』:約10万台のネットワークを有する同社が、2020年9月よりスタートしたNo.1*タクシーアプリです。
タクシー車両とリアルタイムな位置情報連携と高度な配車ロジックで「早く乗れる」体験を提供しています。
ユーザー向けアプリの他に、乗務員向け支援ソリューションも提供しています。
・タクシーのビジネス利用に特化した法人向け管理サービス 『GO BUSINESS』:「Japan Taxi/Japan Taxi BUSINESS」:日本初となるタクシーをスマホで注文完結ができるスマホアプリ。
・フードデリバリーアプリ『GO Dine』:日本初となるタクシーフードデリバリー専用アプリ
・次世代AIドラレコサービス『DRIVE CHART』:ドライブレコーダーをベースとした専用車載器から得られる各種データから、交通事故に繋がる可能性の高い危険シーンを自動検知し、運転傾向を分析する、AIとIo Tを掛け合わせた交通事故削減支援サービスです。
・東京・国内設置台数No.1のタクシー・サイネージメディア「Tokyo Prime」:都心のタクシー利用者というセグメントに対しての広告媒体。

【会社の特徴】:
【日本交通子会社「Japan Taxi」とDe NAの配車アプリ「MOV」が事業統合、2023年4月1日より「GO株式会社」として新しくスタート】
「Maa S Japan」等のワードで現在変革期を迎える「移動」分野、交通サービスを提供する様々なリーディンカンパニーとともに、交通変革を巻き起こしていきます。日本国内においてNo.1、No.2のタクシー配車アプリを統合し、サービスの質の高さ、安全性で定評のある日本のタクシーにIo T(モノのインターネット)を取り入れていくことで、日本市場に適したモビリティ産業の確立・発展を目指します。

(1)配車アプリ事業…ユーザーのタクシー乗車体験を向上
(2)タクシーDX事業…IT活用によりタクシー会社の負担軽減や付加価値向上をサポート
(3)次世代モビリティ事業…未来の移動を見据えた研究開発を推進

【国内最大級配車手配アプリ×インターネット/ AIでシェアNo.1】
日本国内において「No.1:Japan Taxi」、「No.2:MOV」が統合し、国内最大のモビリティサービスカンパニーとなりました。また、De NAの得意とするインターネット、AIの技術も取り入れることでサービスの質、安全性を追求したサービスを目指します。タクシー配車アプリで著名な「Uber」は世界展開をしておりますが、Uber社は日本ではうまく事業展開ができておりません。同社の配車可能なタクシー車数は約7万台。全国のタクシーが約24万台のため20%のシェアを誇ります。

【「タクシー会社」であり、且つ「タクシー配車アプリ」の両者を運営しているのは同社のみです】
同社はタクシー会社最大手の「日本交通株式会社」をグループ会社に持っています。自社で「車」と「アプリ」の両方のサービスを展開するのは国内で同社のみです。また、車内広告の「Tokyo Prime」は電通社と資本業務提携をしたことにより、車内広告という市場で新たな顧客を獲得に動いています。